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過(guò)程管道的振動(dòng)監(jiān)測(cè)和風(fēng)險(xiǎn)分析

時(shí)間:2021-01-12 10:39來(lái)源:未知作者:Hong Kong

振動(dòng)引起的疲勞是過(guò)程管道系統(tǒng)故障的***常見(jiàn)原因之一。導(dǎo)致的意外碳?xì)浠衔镝尫趴赡軐?dǎo)致財(cái)務(wù)損失，并影響健康，安全和環(huán)境。英***衛(wèi)生與安全執(zhí)行局（HSE）針對(duì)海上工業(yè)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在北海的英***地區(qū)，疲勞和振動(dòng)故障占所有碳?xì)浠衔镝尫帕康?1％。

流動(dòng)引發(fā)的振動(dòng)系數(shù)（F：當(dāng)流動(dòng)引起的湍流是激勵(lì)機(jī)構(gòu)由兩個(gè)條件支配的管道系統(tǒng)的故障的可能性v）和動(dòng)態(tài)壓力（ρV 2）。

流動(dòng)引起的振動(dòng)因數(shù)是根據(jù)被檢查管道的幾何特性計(jì)算得出的。如上述EI指南中所述，外徑（Dext）和主管的壁厚（T）用于計(jì)算特定的管道支撐布置，并用于特定的管道支撐布置。

動(dòng)壓由流體系統(tǒng)的流動(dòng)特性確定。它取決于諸如密度或流體速度之類(lèi)的參數(shù)。

然后使用公式1計(jì)算出由流動(dòng)引起的湍流破壞的可能性。

然后，將為各個(gè)管道系統(tǒng)計(jì)算的LOF與在線測(cè)量數(shù)據(jù)集成在一起，以確定有效LOF。如公式2所示，通過(guò)針對(duì)預(yù)定的固有頻率測(cè)量振動(dòng)水平來(lái)完成。

該項(xiàng)目的目標(biāo)如下：

*確定激勵(lì)機(jī)制

*提供主要管道的詳細(xì)篩選（可能還有小口徑連接）

*使用振動(dòng)分析評(píng)估疲勞裂紋萌生的可能性。

為該項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)能夠進(jìn)行振動(dòng)分析。這與現(xiàn)有系統(tǒng)相反，現(xiàn)有系統(tǒng)無(wú)法將管道的振動(dòng)分析與疲勞裂紋發(fā)生的可能性聯(lián)系起來(lái)。

市場(chǎng)主導(dǎo)的管道振動(dòng)管理系統(tǒng)依賴于***工程師的桌面評(píng)估。但是，TWI開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)為操作員提供了一種便攜式設(shè)備，該設(shè)備將振動(dòng)信號(hào)屏蔽為以下兩種選項(xiàng)之一：

*可接受的振動(dòng)信號(hào)通過(guò)EI指南中所述的評(píng)估/篩選的***階段

*一個(gè)不可接受的振動(dòng)信號(hào)，然后需要***工程師基于風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估。

因此，本系統(tǒng)為工廠所有者/經(jīng)營(yíng)者實(shí)現(xiàn)了以下目標(biāo)：

*操作簡(jiǎn)便：***種檢查方法可以由非***的工程師/檢查員進(jìn)行

*低成本：***種篩查方法可以節(jié)省成本，因?yàn)閮H需要***的振動(dòng)管理供應(yīng)商來(lái)調(diào)查未通過(guò)***級(jí)篩查的管道部分。